Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
 27 сентября, четверг
У стойки Toyota-Hertz оформили документы и на микроавтобусе доехали до фирменной парковки. Но что-то застопорилось... Им не понравились наши замечательные международные права! Персонал не знает английского, иногда с нами беседует по-английски кто-то из головного офиса. Нас убеждают, что эти права в Японии недействительны! Говорим, что вчера вечером сдали машину в их же компании в Саппоро... Звонят в Саппоро, после чего объясняют нам, что там не разобрались с нашими документами. Возвращаемся в аэропорт и пытаемся взять машину в других прокатных конторах. Никто не говорит по-английски, но контакт удается установить. Все напрасно — машин нет в наличии... Как драматически это отличается от Штатов! Звоним в консульство России и выясняем ситуацию с правами. Ответ однозначный: никакие права, выпущенные в нашей стране, в Японии не действуют. На Хоккайдо нам просто повезло...
Наша следующая точка — рёкан Gora Kadan. Не зря Amazon агитировал нас купить книгу Japan by rail! Заходим в информационный центр и спрашиваем, как добраться до Хаконе? Кратчайший маршрут лежит через Иокогаму и Одавару. В Хаконе попали около 13:00, где взяли такси до Gora Kadan. Отель представляет собой перестроенную виллу начала ХХ века. Приехали рановато, сидим и пьем маргариту в ожидании готовности своего номера.
Номер оказался не такой, как мы заказывали... Европейские операторы утверждали, что ванна есть в любом номере, и никак не хотели понять, что нас интересовала не просто ванна, а с водой из горячего источника... Недоразумение разрешилось, но пришлось доплатить. Около входа растет дерево с удивительного вида плодами... Позже выяснили, что это бересклет (маюми, Euonymus sieboldianus Blume).
Поехали посмотреть окрестности. Из-за большого перепада высот дорога из Гора в Хаконе проложена зигзагами: трамвайчик доходит до крайней точки перегона, машинист переходит в последний вагон, который становится первым, очередной перегон, и все повторяется... Из Хаконе на фуникулере и далее по канатной дороге поднялись в долину Овакудани — фумаролы после Хоккайдо не произвели впечатления. К тому же там добывают что-то полезное — сплошная промзона. Разочарованные, вернулись в рёкан.
Заказали на 7:00 такси с почасовой оплатой для поездки вокруг Фудзи-сан. Нас убеждали вызвать машину к 10 часам, чтобы не пропустить завтрак, но мы предпочли отказаться от него и попытаться застать хорошую видимость.
 | | Японский номер |  |
|
 | | Так подают сакэ! | |
|
Горячая ванна на свежем воздухе: шелест листьев, журчание ручья... И замечательный ужин в номере. Впервые заказали саке Gin-kara — устали от пива! И графинчик, и рюмки погружены в чашу с дробленным льдом, украшенную живыми цветами... Саке замечательно подходит к японской еде. На наш дилетантский взгляд, этот ужин ничуть не уступал тому, что мы получили в киотском Shimogamo Saryo...
28 сентября, пятница
Фудзи-сан (3776 м) — самая высокая гора в Японии, дремлющий вулкан, в 1707 году пепел его извержения засыпал улицы Токио. Пять озер Фудзи (Фудзи Го-ко) расположены севернее вершины.
 | | Фудзи-сан с озера Яманака | |
|
 | | Озеро Яманака | |
|
Самое восточное из озер — Яманака: здесь и там рыбачьи лодки, классический вулканический конус отражается в его зеркальной воде.
Берега озера Кавагути сильно застроены, и мы не нашли интересных точек для съемки. С берега озера Сай также открывается отличный вид на гору. Вокруг озера Мотосу через густой лес проложена узкая извилистая дорога удивительной красоты. С дальнего от горы берега открывается вид, попавший на купюры ¥5000.
Пообедали в отеле и поехали на горном трамвайчике в Хаконе. Погуляли по городку в поисках сувениров, купили коньяку...
29 сентября, суббота
Ранний подъем, такси до Одавары. Синкансен до Токио, пересадка до Ниигаты. Очередная пересадка, и мы на поезде до Цуруоки. Дорога проложена по берегу Японского моря, много красивых скал, деревушки стоят у самой воды. В Цуруоке берем такси до Дэва Сандзан. Английского языка никто не знает, но географические названия понятны. Водитель уточняет направление: «Хагуро-сан?» Отвечаем утвердительно. Дорога идет полями, затем платим за въезд в парк, и машина поднимается по крутому серпантину, проложенному в дремучем лесу.
Дэва — старинное название этого региона, Сандзан — три священные горы: Хагуро-сан (Черное крыло), Гас-сан (Луна) и Юдоно-сан (Купальня). Поклонение этим вершинам пошло в VII веке от принца Хатико, который стал странствующим священником. Эти горы почитаются последователями секты Сюгендо, однако после реставрации Мэйдзи все храмы этой секты были превращены в синтоистские. На Хагуро-сан ведет лестница (Иси-дан) протяженностью в 2446 ступеней, построенная в XVII веке 50-м первосвященником Тенйю.
 | | Сандзин Госаиден | |
|
 | | Колокольня | |
|
Вышли из машины и поняли, что нас привезли не к началу подъема на гору, а на ее вершину. Поскольку мы не паломники, то огорчаться не стали. Значит, сначала осмотрим храмы на горе, а затем спустимся по знаменитой лестнице. Мы приехали вовремя — последние группы уходили вниз по лестнице, и на вершине почти никого не осталось.
 | | Главное святилище | |
|
 | | Соломенная крыша храма | |
|
Самый большой храм на Хагуро-сан — Сандзин Госаиден, посвящен богам трех священных гор. Современная постройка возведена в 1818 году, впечатляет ее массивная соломенная крыша (толщина кровли более 2 м!) Множество небольших святилищ, колокольня с соломенной же крышей и колоколом, подаренным сёгуном в 1275 году в ознаменование уничтожения монгольского флота тайфуном, исторический музей и могила принца Хатико. Проходим через алые тории и начинаем спуск по каменной лестнице, уходящей круто вниз под сень гигантских 300—600-летних криптомерий (суги, Cryptomeria japonica).
 | | Тории храма | |
|
 | | Криптомерии | |
|
 | | Лестница на Хагуро-сан | |
|
Ясным днем идешь в легких сумерках, тепло и сыро. Густой подлесок, вьющиеся растения пытаются по стволам гигантов подняться ближе к свету, заросли папоротников и разнообразие мхов... Бóльшую часть пути людей вообще не встречаем... Пробежит иногда запыхавшийся спортсмен, и вновь тишина...
Вот и чайный домик, заказываем японский зеленый чай (мóча). Нам дают заполнить книгу для записей посетителей, а после чаепития мы получаем грамоту покорителей многотрудной лестницы.
Изумительной красоты красно-зелено-черная змея пересекает наш путь. Запечатлеть ее мы не успели — она исчезла в зарослях. Это был тигровый уж (ямакагаси, Rhabdophis tigrinus), известны случаи укусов этой змеи со смертельным исходом, но для этого надо постараться — ядовитые зубы находятся в глубине рта. Палец в рот не клади!
 | | Древний лес | |
|
 | | Годзюното | |
|
 | | Годзюното | |
|
Ближе к подножию горы стоит Годзюното — крытая дранкой пятиярусная пагода X века (перестроена в XIV веке). Кажется, что это 29-метровое сооружение из позеленевшего от мха дерева в окружении гигантских криптомерий всегда было частью этого леса. Тысячелетнее дерево рядом с пагодой было свидетелем ее основания...
От почти высохшего в это время года водопада Суга открывается вид на нарядный алый мост Синкё через быструю речушку, название которой нам найти не удалось.
 | | Начало лестницы | |
|
 | | Мост Синкё | |
|
Спустились в городок Хагуро, откуда собирались на такси добраться до Цуруока. Есть остановка автобуса с иероглифическим расписанием, такси нет... Заходим в ближайший магазинчик и говорим: «Такси. Цуруока.» «Такси» по‑русски и по-японски (такуси) звучит сходно. Доброжелательные японцы всегда готовы помочь невесть откуда взявшимся северным варварам и любезно вызывают машину по телефону, показав нам на пальцах, что она будет через 10 минут.
Вот мы и на станции. На местной электричке, развозящей школьников после занятий, доезжаем до станции Саката, где у нас забронирован Sakata Tokyu Inn — отель в одном квартале от вокзала. Обратили внимание на занятный обычай располагать надписи латиницей вертикально, укладывая буквы на бок. Это не редкость, просто раньше не обращали внимания.
Скромный, но чистенький номер — что еще нужно для короткого ночлега... Ресторан в отеле предлагает французскую кухню, в меню названия на французском и японском! Но никаких заказов a la carte — на выбор четыре комплексных ужина! Старая, массивная, европейского стиля мебель, бесчисленные вилки и ножи — официантка следила, чтобы мы ими пользовались по назначению. Все очень вкусно, но это не французская кухня, а представление о ней японцев, полагаем, во Франции и не бывавших...
30 сентября, воскресенье
Ранний подъем, check-out. Пять минут, и мы на станции. Хотим взять билеты до Никко — небольшого городка севернее Токио, известного своими мавзолеями сёгунов династии Токугава. Английского не знает никто, но контакт устанавливается легко — топонимы мы произносим вполне понятно. Отказ по карте... Наличных не хватает... Пытаемся купить билет через кассу-автомат до промежуточной станции, но все надписи на японском... И вдруг мы слышим по-русски: «Я могу вам помочь?» «Да, большое спасибо! Нам нужно два билета до Синдзё!» Фантастика!
Бóльшую часть пути синкансен идет по долине Могамигава, постепенно втягиваясь в горы. Местность сильно пересеченная — крохотные рисовые поля среди поросших лесом холмов и горушек, много тоннелей. Сельские домики крохотные, но очень ухоженные.
В Синдзё история повторяется — отказ по всем картам! Звоним в американский банк-эмитент — карта не заблокирована, у них отмечено, что мы в Японии, более того, они не видят попытки провести платеж... Наш поезд уходит без нас! Следующий через два с лишним часа. Время 7:00... Оставив жену на привокзальной площади, ухожу на поиски банкомата.
Где могут знать английский? Скорее всего, в гостинице. Спрашиваю, где найти cash-machine? Объясняют, показывают на карте: магазин Seven-Eleven. Идти всего минут пятнадцать... Полупустой магазин в американском стиле, банкомат в углу, пиктограммы банковских карточек — VISA в том числе. Меню только на японском, все попытки получить наличные кончаются одинаково: японская девушка вежливо кланяется и что-то говорит извиняющимся голосом, после чего карта возвращается. Девушка-продавец немного понимает по-английски, прошу ее помочь разобраться с японским меню. После нескольких попыток она говорит, что карта этого типа не обслуживается...
По пути на вокзал выбрал другой маршрут и обнаружил почтовое отделение, где было написано по-английски, что они обслуживают международные кредитные карточки. Почта открывается в 9:00, есть отдельный вход для обслуживания вне расписания, но круглосуточного доступа к банкомату нет. И правильно! Нечего иностранцам болтаться по японской глубинке, да еще и денег хотеть! Вернулся к вокзалу, жена нервничает: то бомжи ходят, то полицейские косятся... Белая женщина с двумя чемоданами около вокзала — не каждый день увидишь!
Поезд отправляется в 9:20, берем такси до почты и обратно... С карманами полными иен покупаем билеты до станции Уцуномия, где пересаживаемся на местный поезд до Никко.
«Никогда не говори кекко (прекрасно), пока ты не увидел Никко». Город находится на границе одноименного национального парка, посмотреть который у нас не было ни времени, ни возможностей (откуда они у безлошадных?!). Мы смогли оценить красоту местных горных лесов только по увиденному на территории храмового комплекса...
От станции до алого моста Синкё через Даиягава около километра. Пошли пешком в расчете найти очередную почту с банкоматом, в Синдзё времени было в обрез... Сняли наличные со всех карт, сколько позволил дневной лимит, — ведь еще добираться до отеля и аэропорта.
 | | Мост Синкё | |
|
 | | Многолюдный Никко | |
|
Первый храм в Никко был основан буддийским священником Сёдо Сёнином более 1200 лет назад. Через несколько столетий это уже был известный религиозный центр как буддизма, так и синтоизма.
Настоящий расцвет, однако, наступил только в XVII веке, когда первый сёгун династии Токугава — Токугава Иэясу — выбрал это место для своего мавзолея. По религиозным и политическим соображениям оно должно было находиться на северо-восток от Эдо (Токио). Его внук Токугава Иэмицу завершил в 1634 году строительство грандиозного святилища-мавзолея — Тосёгу, — что в переводе значит «Свет Востока». Этот титул принадлежит скорее членам императорской фамилии, что не помешало построить по всей стране около 200 Тосёгу, посвященных Токугава Иэясу...
 | | Никко | |
|
 | | Три мудрых обезьяны | |
|
Ходишь среди бесчисленных храмов Никко, фантастическая резьба по дереву... Невероятно избыточное декорирование напоминает Alhambra в Севилье... Похоже, мы не получили от Никко того, что он мог дать. Сказались наша усталость от сбитого графика поездки, жара и толпы народа — Токио рядом...
Последний shuttle-bus к Chuzenji Kanaya Hotel уже ушел, берем такси. Дорога быстро набирает высоту, крутой серпантин среди густого леса. Дорогу перебегает обезьяна... К нашему удивлению водители делают обгоны при полном отсутствии обзора... Загадка разрешилась быстро — дорога односторонняя!
Прекрасный отель с видом на озеро, но мы приехали поздновато и в полной мере насладиться видами не смогли. Заказали такси на 5 утра, чтобы успеть к первому поезду.
1 октября, воскресенье
Ранний подъем, check-out.
К нашему изумлению, нам дали скидку на сумму пропущенного завтрака. Такого мы не встречали ни в Японии, ни в какой-либо другой стране!
В такую рань идет двойной тариф, но в 6:00 таксист честно перестроил счетчик. Дорогу перебежал олень...
Вот и знакомый уже вокзал. Поезда, поезда... Аэропорт Нарита и борт на Москву...
Домой!
Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
|
